ማስተላለፊያ ፒስተን ከተቀየሩ በኋላ ወዲያውኑ በሀይዌይ ላይ ለምን ማሽከርከር አይችሉም?
November 14, 2024
ብዙ ሰዎች ከረጅም ርቀት ማሽከርከርዎ በፊት የማስተላለፊያው ፒስተንን ይፈትሻሉ, እና ስርጭቱ ፓስተን ቀጭን ከሆነ ይተካሉ. ይህ ጥሩ ልማድ ነው እና ለአስተማማኝ ማሽከርከር አስፈላጊ ሁኔታ ነው. ግን ከቀየሩ ወዲያውኑ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር በጣም አደገኛ ነው! ምክንያቱም አዲሱ የብሬኪንግ ተጽዕኖ ጥሩ ባይሆንም የአስቸኳይ ብሬኪንግ ውስጥ የብሬኪንግ ርቀት በጣም ረጅም ይሆናል! ታዲያ ለምን? በዛሬው ጊዜ ማስተላለፉ የፒስተን ፓስተሩ አምራች አንድ ላይ እንዲረዳዎት ይወስዳል!
እንደ ሳህን እና ሳህኑ ልክ እንደ አንድ ነገር ጠፍጣፋ ሊሆን አይችልም. በአጠቃላይ ሲታይ, በሁለቱም መካከል ያለው የእውቂያ ቦታ 75 በመቶ የሚሆነው የእውቂያ ቦታ ብቻ, በብሬኪንግ ውጤት ላይ ሙሉ ጨዋታ ለመስጠት በቂ የብሬኪንግ ኃይል ሊፈጠር ይችላል, በሁለቱ መካከል ያለው የመገናኛ ቦታ በእነካቻቸው መካከል ያለው የመገናኛ ሁኔታ በብሬኪንግ ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, እና በቂ የብሬኪንግ ኃይል ይኖራል, እና የተሽከርካሪው ብሬኪንግ ርቀት ይራዘማል. በአጠቃላይ ሲታይ, የዲስክ ብሬክ ስርዓት በዲስክ እና በዲስክ እና በዲስክ እና በዲስክ እና በዲስክ እና በዲስክ ብሬክ ስርዓት መካከል ወደ 100% የመገናኘት ወለል አለው.
ለአሮጌ ፓስተን እና ጫካዎች, በረጅም ጊዜ ዕውቂያዎቻቸው ምክንያት, በረጅም ጊዜ ዕውቂያዎቻቸው ምክንያት, በሁለቱ መካከል ያለው የመሬት ላይ ዱካዎች ወጥነት አላቸው. ለምሳሌ, የብሬክ ዲስክ ላይ ግሩቭ ካለ, ስርጭቱ የተስተካከለ ፓስተሮች ይጫወታሉ, በሆነ ምክንያት የብሬክ ዲስክ በከፊል የተሰነዘዘ ሲሆን ከዚያ በከፊል መሠረትም ይሆናል. ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ በቂ የብሬኪንግ ኃይልን ለማረጋገጥ ወደ 100% ያህል የሚሆኑት ናቸው.
ግን በአዲሱ ሲተካው የተለየ ነው. አዲሱ ወለል በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ ነው, የድሮው የብሬክ ዲስክ ዲስክ ወለል ያልተለመደ ሊሆን ይችላል. ከተሰበሰበ በኋላ በሁለቱ መካከል ያለው የመገናኛ ቦታ በጣም ትንሽ ሊሆን ይችላል, እና አንዳንዶቹ እንኳን ከ 50% በታች ሊሆኑ ይችላሉ. በዚህ መንገድ, በአነስተኛ የእውቂያ መስክ ምክንያት ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ በቂ የብሬኪንግ ኃይል ሊፈጠር አይችልም, የብሬክ ኪራይ ርቀቱ ይራዘማል, እናም ሳይቆርጡ መኪናውን የማቆም አደጋ እንኳን አለ.